ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО

На территории Республики Адыгея вопросами дорожного комплекса занимается ГУ «Дорожное агентство Республики Адыгея». На его балансе находится 1381,4 км (из них 959,9 км с асфальтобетонным покрытием) дорог общего пользования и 79 мостовых переходов общей длиной 4,2 км.

В последние годы вопросам модернизации транспортной инфраструктуры в РФ уделяется особое внимание. Современная развитая дорожная сеть является одним из определяющих условий роста экономики РФ, а также регионов. И это направление развития обозначено Президентом РФ В.В. Путиным в качестве одного из приоритетных. Именно транспортная инфраструктура определяет интенсивность хозяйственных связей, мобильность рабочей силы, товаров и услуг.

От разветвленности дорожной сети напрямую зависят деловые перспективы региона, их инвестиционная привлекательность, а так же качество жизни людей. Негативный опыт многих стран показывает, что экономический подъем можно планировать. Но его достижение упирается в инфраструктурные ограничения: нехватку качественных автомобильных дорог, низкую пропускную способность дорог и мостов.

В республике основным видом транспорта является автомобильный транспорт, обеспечивающий грузовые и пассажирские перевозки. За последнее время у нас существенно возросло количество автотранспорта и, естественно, интенсивность движения, при этом снижена пропускная способность на дорогах.

Сегодня сеть республиканских дорог достаточно разветвленная, по плотности дорог мы занимаем 8 место в РФ и транспортная связь со всеми населенными пунктами обеспечена дорогами с твердым типом покрытия. Но на территории некоторых населенных пунктов дороги находятся в неудовлетворительном состоянии. Отсутствие финансовых средств на содержание муниципальных дорог и недостаточное финансирование республиканских дорог отражается на безопасности дорожного движения. Одна из самых главных проблем, о которой нельзя забывать, - это жизнь и здоровье наших граждан. И это зависит также от качества автомобильных дорог.

Необходимо существенно наращивать объемы строительства, реконструкции и ремонта республиканских и муниципальных автомобильных дорог. Столь масштабный вопрос возможно решить, создав целевые дорожные фонды и увеличив бюджетные ассигнования.

Сегодня дорожное хозяйство должно стать сферой эффективного сотрудничества с бизнесом - областью, привлекательной для вложения инвестиций. Для этого пока не хватает современной правовой базы, а также адекватных принципов финансирования и управления дорожным хозяйством.

В четкой регламентации нуждаются права и ответственность всех уровней государственной власти, местного самоуправления за состояние и развитие автомобильных дорог. Необходимы действенные механизмы привлечения внебюджетных средств, возможностей частных компаний по управлению дорожным хозяйством, в том числе на основе стабильных и долгосрочных контрактов на строительство и эксплуатацию дорог.

Необходимо на федеральном уровне добиваться принятия закона об автомобильных дорогах и о дорожных фондах, об источниках финансирования региональных и муниципальных дорог. Кроме того, надо поработать над продвижением в дорожное хозяйство новых технологических и управленческих инноваций. Только на этом пути возможно снижение затрат и повышение качества дорожного строительства.